Een lekke band: de Pirelli-technologieën waarmee je je reis kan verderzetten

Run Flat, RunForward en Seal Inside: drie verschillende oplossingen om het risico op lekke banden te bestrijden zonder in te leveren op mobiliteit of veiligheid

Van rijden zonder druk tot automatische loopbandafdichting, Pirelli ontwikkelt technologieën waarmee je kunt blijven rijden, zelfs als het onverwachte gebeurt

Intro: veiligheid

Een lekke band is een van de meest gevreesde situaties voor bestuurders. Niet zozeer vanwege de schade zelf, maar vanwege de gevolgen: stoppen op een snelweg, een band verwisselen onder moeilijke omstandigheden, of ver van een garage gestrand raken

Daarom heeft Pirelli verschillende technologieën ontwikkeld die zijn ontworpen om blijvende mobiliteit te garanderen, zelfs wanneer de bandenspanning tot nul daalt

Er zijn drie oplossingen beschikbaar: Run Flat, RunForward en Seal Inside. "We hebben het over drie lekbestendige technologieën met verschillende filosofieën," legt Alberto Maria Putti, Marketing Product Manager bij Pirelli. "Ze delen allemaal hetzelfde doel: de bestuurder veilig laten blijven rijden, zelfs na het verlies van druk, en zo potentieel gevaarlijke situaties vermijden."

RUN-FLAT, veiligheid zelfs bij nuldruk

Run Flat-technologie, ontwikkeld om verder rijden na een lekke band mogelijk te maken. Run Flat-technologie integreert specifieke verstevigingen in de zijwand van de band, die het gewicht van het voertuig kunnen dragen, zelfs bij volledige afwezigheid van interne druk

"Binnenin de zijwand bevinden zich structurele elementen met een hoge stijfheid, ontworpen om draagkracht te bieden en ernstige vervorming te weerstaan", legt Putti uit. "Deze versterkingen komen in werking zodra er drukverlies optreedt, waardoor het mogelijk is de stabiliteit en controle van het voertuig te behouden."

Dankzij deze oplossing kunnen bestuurders tot 80 kilometer blijven rijden met een maximale snelheid van 80 km/u, genoeg tijd om een garage te bereiken of veilig naar huis te keren

"Het doel is om een ontsnappingsfunctie te bieden en dat is het vermogen om uit een potentieel kritieke situatie te komen zonder direct te hoeven stoppen," verduidelijkt Putti.

RunForward, de evolutie voor voertuigen van de volgende generatie

RunForward, een recenter geïntroduceerde technologie, is ontwikkeld om te voldoen aan de behoeften van voertuigen van de volgende generatie, met name elektrische auto's

"Moderne voertuigen worden steeds zwaarder en hebben vaak geen ruimte voor een reservewiel", legt Putti uit. "RunForward is specifiek ontwikkeld om een uitgebreide mobiliteitsoplossing te bieden zonder afbreuk te doen aan de belangrijkste kenmerken van deze nieuwe voertuigen, zoals comfort en efficiëntie."

Ook hier is het onderliggende principe het ondersteunen van het gewicht van het voertuig door zijwandversterkingen, met behulp van materialen van de volgende generatie

"De nieuwe compounds zijn ontworpen om warmteproductie en interne spanning te verminderen, waardoor efficiënte versterkingen mogelijk zijn die altijd in staat zijn de belasting op de band te dragen bij een plotseling drukverlies", vervolgt Putti. "Dit vertaalt zich in een verbeterd rijcomfort en zeer lage rolweerstand."

Het resultaat is een band die tot wel 40 kilometer kan rijden met een maximumsnelheid van 80 km/u zonder druk, terwijl het tegelijkertijd onder normale omstandigheden een rijervaring biedt die gelijkwaardig is aan die van een conventionele band

Seal Inside, de technologie die het lek afsluit

Naast deze oplossingen is er een derde technologie die het lekprobleem vanuit een heel andere hoek aanpakt: Seal Inside

In dit geval is de band niet ontworpen om het gewicht van het voertuig bij nuldruk te dragen, maar om te voorkomen dat er druk verloren gaat

"Binnenin de band, onder het profiel, brengen we een laag kit aan", legt Putti uit. "Als een scherp voorwerp zoals een spijker de band doorboort, wikkelt dit materiaal zich om het vreemde voorwerp heen en voorkomt dat de lucht ontsnapt."

Wanneer het voorwerp wordt verwijderd, vult de kit automatisch het gat, waardoor de lekke band wordt afgesloten en de bestuurder zonder te stoppen verder kan rijden

"Seal Inside-technologie kan ongeveer 85% van de mogelijke accidentele oorzaken van drukverlies dekken," voegt Pirelli's Marketing Manager toe, waarmee hij benadrukt hoe het systeem werkt zonder specifieke velgen of extra componenten te vereisen

Verschillende technologieën, één gedeeld doel: VEILIGHEID

Drie verschillende benaderingen om hetzelfde probleem aan te pakken

"Er is geen beste oplossing", concludeert Putti. "Het hangt af van de prioriteiten van de bestuurder: sommigen geven de voorkeur aan maximale reikwijdte bij nul druk, terwijl anderen een oplossing als Seal Inside prefereren. Ons doel is om verschillende technologieën aan te bieden om aan al deze behoeften te voldoen."

Want als het gaat om verkeersveiligheid, betekent echte innovatie dat we onze reis kunnen voortzetten, zelfs als er iets misgaat.