Seal Inside
Een nagel die een gewone band doorboort, zorgt ervoor dat lucht kan ontsnappen uit de band. "Seal Inside" technologie zorgt voor een beschermende laag aan de binnenkant van de band. Die extra laag verhindert dat lucht onstnapt. Daardoor blijft de wagen bestuurbaar en kan je er veilig mee tot bij je bandenspecialist.
Voor een optimale werking is een TPMS-systeem vereist. TPMS= Tyre Pressure Monitoring System. Dit is verplicht in alle nieuwe wagens sinds 1 november 2014 en waarschuwt de bestuurder bij verlies aan bandenspanning.
Michelin Selfseal
Geen lekke banden meer. Voor meer veiligheid en gemoedsrust.
De band herstelt zichtzelf dankzij de extra laag rubber aan de binnenzijde.
Pirelli Seal Inside
De Seal Inside-technologie houdt de luchtdruk van de band op peil na een lekke band door voorwerpen met een diameter tot vier millimeter. Een speciaal afdichtmiddel in de band vormt een afdichting rond deze indringer zodra deze het rubber binnendringt, waardoor verlies van bandenspanning wordt voorkomen. Als het object wordt verwijderd, sluit het afdichtmiddel het gat af. Het afdichtmiddel wordt op zijn beurt beschermd door een exclusieve film, zodat het niet wordt beschadigd bij het monteren van de band op de velg.
Continental ContiSeal ™
- ContiSeal ™: lekke banden tot 5 mm in diameter (bijv. Spijkerschade) worden onmiddellijk afgedicht dankzij een unieke technologie
- Een onmiddellijke stop of bandenwissel langs de weg is niet nodig. Je mobiliteit wordt niet beperkt.
- Onbeperkte rijprestaties identiek aan die van een band zonder ContiSeal ™ -technologie bij normaal gebruik
Goodyear SealTech
- Gaatjes tot max. 5 mm in het loopvlak sluiten zichzelf
- Er is geen noodzaak om onmiddellijk te stoppen om de beschadigde band te wisselen
- De prestaties van de band blijven behouden
- Het is een praktisch alternatief als je geen reservewiel hebt
Let wel: als de schade is vastgesteld laat je best de band grondig nakijken én herstellen door onze bandenspecilaisten.
