De oorspronkelijke maten worden altijd aanvaard. Ze kunnen worden afgelezen op het Proces-Verbaal van Goedkeuring (PVG), het gelijkvormigheidsattest (COC), in het instructieboekje van de wagen of op de originele sticker van de constructeur.
Voor alle andere afmetingen geldt dat de buitendiameter van de band overeen moet komen met de buitendiameter van één van de originele banden met een tolerantie van -2% en +1,5%.
De snelheidsindex moet gelijk zijn aan of hoger zijn dan de minimale snelheidsindex, die overeenkomt met de maximale snelheid van het voertuig.
Voor elke as moet de som van de op de banden vermelde draagvermogens (omgezet in massa) hoger dan of gelijk zijn aan de maximaal toegelaten massa voor die as.
De tekening van de hoofdgroeven van de banden moet ten minste 1,6 mm diep zijn.
Voor de slijtagegraad is een verschil (rechts-links) van max. 3 mm toegestaan per as.
De banden en velgen die op eenzelfde as gemonteerd zijn moeten beschikken over dezelfde technische karakteristieken: merk, maat, het draagvermogen en de snelheidsindex. Symmetrische en asymmetrische banden mogen niet op eenzelfde as gemonteerd worden.
Alle richting gebonden banden en asymmetrische banden moeten in de correcte zin gemonteerd worden.
Voor winterbanden is de snelheidsindex een extra aandachtspunt.
Winterbanden mogen een lagere snelheidsindex hebben dan zomerbanden, voor zover binnen het gezichtsveld van de bestuurder een goed leesbaar zelfklevend etiket werd aangebracht met de vermelding van de maximumsnelheid voor de betreffende winterbanden.
Indien nodig plaatsen we bij ERIC Banden het vereiste etiket.
De afmetingen van de niet-oorspronkelijke wielen/velgen worden aanvaard voor zover :
Het spoor binnen de tolerantie van 2% verhoging t.o.v. de oorspronkelijke spoorbreedte niet overschrijdt : 2% voor de wagens, 4% voor de terreinvoertuigen.
De banden mogen niet uit het koetswerk steken.
De banden mogen het koetswerk of de ophanging niet raken wanneer de wielen maximaal worden uitgedraaid.